Desde el plástico al cuero, pasando por la madera maciza e incluso los productos sintéticos y vegetales, los fabricantes de automóviles exploran constantemente las posibilidades de los materiales del interior.
El cuero se ha utilizado durante mucho tiempo como material para los interiores de los coches de lujo y sigue siendo una "necesidad" para muchos modelos de gama alta. Sin embargo, en los últimos años, varias marcas de automóviles están promoviendo enérgicamente el desarrollo de alternativas al cuero, algunas marcas incluso han abandonado o planean abandonar por completo el uso de materiales de cuero.
Volvo ha anunciado que, para 2030, la empresa abandonará por completo la producción de automóviles con piel de animal y, en su lugar, utilizará materiales reciclables y respetuosos con el medio ambiente.
Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Bentley y otras marcas de automóviles ofrecen desde hace tiempo interiores ecológicos sin cuero.
Tesla ya ha abandonado el cuero como opción para el interior, y Rivianotra start-up automovilística estadounidense, está a punto de lanzar su camioneta R1T, que sólo ofrece asientos de cuero vegano.
Con la protección de los animales y el concepto de protección del medio ambiente profundamente arraigado en la mente de las personas, la mentalidad de los consumidores también ha cambiado, especialmente los consumidores jóvenes no son tan favorables como en el pasado cuero animal, una nueva elección de los consumidores se forma en silencio.
El corcho es una de las estrellas emergentes del interior del automóvil.
El corcho es una fibra natural procedente del alcornoque, formada por la aglomeración de células hexagonales que contienen en su interior gases similares al aire. Las células están recubiertas de corcho y lignina.
El corcho se extrae de la corteza del alcornoque portugués y es un recurso renovable porque el árbol no se tala para recoger el corcho, simplemente se le quita la corteza para obtener el corcho, que empezará a regenerarse y a absorber más dióxido de carbono. El alcornoque tiene una vida útil de unos 300 años, y el corcho en bruto puede recolectarse repetidamente en ciclos de 8 a 9 años, con más de una docena de tiras de corteza de un solo árbol maduro.
Los alcornocales absorben 14 millones de toneladas de dióxido de carbono cada año, ayudando a frenar el calentamiento global y a prevenir la desertización de la tierra. Contribuye a mitigar el calentamiento global, reducir la erosión del suelo y regular el ciclo del agua.
Cada corcho absorbe una media de 112 gramos de dióxido de carbono.
Cada tonelada de corcho absorbe 1,83 toneladas de dióxido de carbono
La fabricación de un tapón de botella de plástico emite 10 veces más CO2 que un corcho.
La fabricación de tapones de rosca de aluminio emite 24 veces más CO2 que el corcho.
Los estudios demuestran que por cada tonelada de corcho producida, los alcornocales pueden secuestrar hasta 73 toneladas de CO2, contribuyendo así a reducir el potencial de calentamiento global.
Los componentes del interior del automóvil incluyen: volantes, tabiques del habitáculo, paneles interiores de las puertas, tableros de instrumentos, tapas de los airbags, reposabrazos de los asientos, alfombrillas, tiradores interiores de las puertas, portavasos, listones embellecedores, revestimientos del techo, parasoles, desempañadores de las ventanillas laterales, cubos y cubiertas de utilitarios, apéndices insonorizantes y otros componentes.
El corcho se utiliza habitualmente en los automóviles para:
1.Corcho tapicería interior
2. Sofá de corcho
3. Suelos de corcho
4. Embellecedor de puerta de corcho
Mientras la gente persigue la apariencia y la potencia del coche, también presta cada vez más atención al diseño del interior. El interior no sólo refleja la función del espacio interior del coche, sino que también hace que los pasajeros se sientan cómodos, fáciles de controlar, visualmente bellos, sanos y seguros, por lo que el interior se ha convertido en un importante campo de batalla para la competencia de las diferentes marcas de coches de hoy en día.
La industria del automóvil, una de las mayores del mundo, está en el centro de este esfuerzo. El tráfico por carretera es una de las principales fuentes de contaminación: los coches y camiones representan casi una quinta parte de todas las emisiones de Estados Unidos, y cada galón de gasolina emite unas 24 libras de dióxido de carbono y otros gases que provocan el calentamiento global. Unas 5 libras proceden de la extracción, producción y entrega del combustible, mientras que la mayor parte de las emisiones térmicas -más de 19 libras por galón- proceden directamente del tubo de escape de los coches.
En conjunto, el sector del transporte estadounidense, incluidos coches, camiones, aviones, trenes, barcos y mercancías, produce casi el 30% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero de Estados Unidos, más que casi cualquier otro sector.
Los alcornocales portugueses -aproximadamente un tercio del tamaño de los alcornocales mediterráneos- absorben por sí solos 4,8 millones de euros toneladas de CO2 al año, lo que, según la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU., equivale a las emisiones por 830.000 turismos/año.
En la conversión de un kilogramo de corcho, 50 kilogramos de CO2 de la atmósfera. El uso del corcho es una de las formas de mitigar eficazmente el efecto invernadero.
El corcho es uno de los nuevos materiales medioambientales más sostenibles y directamente eficaces que existen.
La ligereza también se ha convertido en una de las principales vías de desarrollo del interior del automóvil. Hay dos razones para ello: por un lado, las normativas sobre consumo de combustible y emisiones son cada vez más estrictas, y la ligereza es uno de los medios importantes para ahorrar energía y reducir las emisiones. Según las estadísticas de la industria, se calcula que si se reduce el peso del coche en 10%, se puede ahorrar entre 6% y 8% de combustible, reducir el consumo de combustible entre 0,3 litros y 0,6 litros cada 100 kilómetros, y reducir las emisiones de dióxido de carbono entre 5 gramos y 8 gramos; por otro lado, los componentes interiores del coche pueden optimizarse a través de la estructura, los materiales y otros aspectos para reducir eficazmente el peso, lo que ayuda a todo el coche a ahorrar energía y reducir las emisiones.
El corcho es tan ligero que flota. En cada centímetro cúbico de corcho hay unos 40 millones de células, todas ellas llenas de una mezcla de gases similar al aire. Acerca de 60% de la plancha de corcho consiste en elementos gaseosos. Esto explica su extraordinaria ligereza. El corcho sólo pesa 0,16 gramos por centímetro cúbico. El peso es un indicador importante para el interior de los automóviles, y como el corcho tiene excelentes ventajas físicas, es uno de los materiales preferidos por los diseñadores.
Aunque muchos conductores prefieren un vehículo ruidoso, muchos prefieren un entorno silencioso que les proporcione un trayecto relajante y sin ruidos.
El ruido de la carretera puede afectar a tu experiencia diaria al volante, sobre todo si te impide mantener una conversación sin levantar la voz.
En general, para reducir el ruido interior, además de las mejoras en el hardware, los ingenieros suelen aumentar el desarrollo de lana de espuma interior y cristal para reducir el ruido dentro y fuera del coche, pero esto puede aumentar considerablemente los costes de producción.
Cada centímetro cúbico de corcho contiene cerca de 40 millones de células, que pueden absorber eficazmente el ruido. El corcho es un excelente reductor del ruido. No hace falta mucho para conseguir un aislamiento acústico eficaz con corcho. Según los resultadosun corcho de 3/32 pulgadas (sólo 3 mm) puede bloquear hasta 10 decibelios de sonido. Por eso se utiliza a menudo en estudios de grabación y teatros.
Para los entusiastas del car audio, es simplemente un lugar de descanso para sus almas: que el mundo exterior me moleste, estoy en el coche música y alma dialogan. Entrar y salir del coche sin molestarse.
A medida que la industria del automóvil sigue acelerando la iteración, especialmente los vehículos eléctricos de nueva energía, más y más componentes electrónicos de alta precisión en el coche, junto con el aumento del riesgo de fracaso, especialmente la consola central, más contacto humano, el problema de la generación de electricidad estática se pone de relieve. Además las zonas bajas del país, propensos a eventos de inmersión del coche, lo que resulta en componentes electrónicos ware desechados.
Por eso, los productos de corcho ayudan a proteger el equipamiento del coche. La superficie antiestática del corcho limita la posibilidad de absorción de polvo y toxinas, lo que lo convierte en una excelente opción para las personas alérgicas. El corcho tiene propiedades antimicrobianas naturales que aseguran una gran promesa en el empeoramiento de moho, hongos, termitas y otras infestaciones de insectos dañinos.
Además, el corcho es impermeable. Este material contiene cientos de miles de células por centímetro cúbico, y estas células también contienen corcho, que es una sustancia grasa natural. Por lo tanto, casi no tiene retención de agua dentro de las paredes celulares, lo que explica perfectamente por qué el corcho tiene propiedades impermeables.
Esto garantiza que su equipo esté completamente seguro incluso en las condiciones climáticas más duras, gracias a su resistencia a la humedad e impermeabilidad a los líquidos.
Hoy en día, con el aumento gradual de la concienciación sanitaria y el endurecimiento de las normas de evaluación de sustancias tóxicas en los automóviles, el tema de la calidad del aire en los coches recibe cada vez más atención.
Sin embargo, en la última década, el problema de los olores en el coche ha figurado entre las diez principales quejas sobre la calidad del automóvil, y los consumidores prestan cada vez más atención a la seguridad y la protección medioambiental de los materiales del interior del coche.
El problema del olor debe ser bien conocido por todos, y el incidente del "cáncer de Audi" ha dado un toque de atención a toda la industria automovilística, y me temo que COV indicadores se convertirán en la dirección en la que las empresas automovilísticas deberán centrarse para abrirse camino.
En el incidente del "cáncer de Audi", reconocemos la película de parada de vibración, pero en realidad, más que estas cosas desencadenan los indicadores de COV superan la norma. Por ejemplo, el interior del coche utilizará una variedad de adhesivos, tales como adhesivos para papel pintado, adhesivos para alfombras, selladores, adhesivos plásticos, etc.. Liberarán formaldehído, benceno, tolueno, xileno y otras sustancias nocivas.
El corcho también es casi inodoro. Los productos hechos con corcho no producen olores desagradables, e incluso cuando se carbonizan, sólo hay un ligero olor a madera quemada (más parecido al café, creo). El proceso de laminación depende más de la propia adhesión lipídica del corcho y de adhesivos naturales respetuosos con el medio ambiente, lo que resulta casi inofensivo para el ser humano. Además, el cuero de corcho hecho en un sofá cómodo y cálido, lo más importante, no emite el olor, y no va a almacenar el olor.
Los consumidores contemporáneos, además de accidente de apariencia de rendimiento del producto, al mismo tiempo, tendrá en cuenta el uso de la sensación del producto, como el tacto, el olfato, el oído, etc. En comparación con el sentido del olfato y el oído, el sentido del tacto es un más difícil de evaluar, pero realmente afecta el uso de la evaluación de las características. En general, la principal influencia en el sentido del tacto es el material y el proceso, como la textura de cuero se sentirá mejor que el plástico ABS / PVC, proceso de esmalte es mejor que el proceso de moldeo por inyección, la primera sensación más íntima.
Se han encontrado con una difícil de explicar la situación - dos productos que utilizan el mismo material, el proceso es en gran parte el mismo, pero la diferencia táctil es muy diferente. Uno se siente muy íntimo al tacto, y el otro es muy frío. Es difícil personalizar la norma.
Sin embargo, el corcho, que consiste en un gran número de cojines de aire microscópicos, es un material muy cómodo, todo gracias a la estructura celular única con ella, el corcho tiene una capacidad única para absorber los golpes y aliviar la presión sobre las articulaciones y la columna vertebral, y se siente sorprendentemente suave al tacto, pero lo más importante: la temperatura natural del corcho es muy similar a la del cuerpo humano, lo que contribuye a la sensación de confort. Además, el corcho no absorbe el polvo, lo que ayuda a prevenir las alergias.
Las piezas del interior no sólo tienen que ser cómodas y bonitas, sino también proteger la seguridad de los pasajeros. En la actualidad, muchas empresas automovilísticas utilizan mucho plástico modificado elástico absorbente de energía y espuma de plástico para reducir los daños causados por las colisiones en el cuerpo humano y mejorar la seguridad.
En este sentido, debido a la estructura de panal del corcho, éste es capaz de resistir posibles por fricción, impacto o desgaste. Cuando se somete a presión externa, los huecos de las celdas dentro del corcho se estrechan y la presión interna aumenta; cuando se pierde presión, la presión dentro de las celdas, en los huecos, devuelve las celdas a su forma original, que es lo que sentimos como la elasticidad del corcho; la resistencia del material proviene de esta compresibilidad y elasticidad - es el único material que puede comprimirse por un lado manteniendo por el otro su formato original.
Por lo tanto, es ideal como accesorio interior para mejorar eficazmente la seguridad.
Se han encontrado con una difícil de explicar la situación - dos productos que utilizan el mismo material, el proceso es en gran parte el mismo, pero la diferencia táctil es muy diferente. Uno se siente muy íntimo al tacto, y el otro es muy frío. Es difícil personalizar la norma.
Sin embargo, el corcho, que consiste en un gran número de cojines de aire microscópicos, es un material muy cómodo, todo gracias a la estructura celular única con ella, el corcho tiene una capacidad única para absorber los golpes y aliviar la presión sobre las articulaciones y la columna vertebral, y se siente sorprendentemente suave al tacto, pero lo más importante: la temperatura natural del corcho es muy similar a la del cuerpo humano, lo que contribuye a la sensación de confort. Además, el corcho no absorbe el polvo, lo que ayuda a prevenir las alergias.
Corcho y tiene un buen retardante de llama; 700 grados llama de acetileno quemado durante tres horas, y sin liberación de gases nocivos, para llegar a la Nivel B2 de resistencia al fuego, con características ignífugas.
En caso de un desafortunado encuentro con un accidente, el material de corcho puede ralentizar eficazmente el tiempo de combustión y mejorar en gran medida el tiempo de escape.
Con el auge de la sostenibilidad, los consumidores son cada vez más escépticos ante las afirmaciones ecológicas de las marcas, lo que dificulta descifrar su verdadero impacto ambiental. Los consumidores quieren que los fabricantes de automóviles sean transparentes sobre el impacto de sus inventos en el planeta y que sigan buscando nuevas formas de producir diseños más ecológicos. Algunas empresas automovilísticas están invirtiendo en la investigación de nuevos materiales que nos acerquen a los vehículos de emisiones cero. Destacarán los diseños que combinen esta nueva visión del lujo con un diseño sostenible inteligente.
HZCORK trabaja ya con varias empresas automovilísticas y de piezas de automóviles chinas, estadounidenses, alemanas y japonesas para explorar más posibilidades del corcho en los coches y acelerar el proceso de una revolución sostenible del automóvil.
El corcho se utiliza en los coches desde hace más de 10 años, pero entonces no era muy popular debido a diversos problemas. A medida que avanzan los tiempos, creo que el corcho pronto asombrará a la industria automovilística.
A continuación enumero algunos de los coches más representativos que utilizan corcho.
El F700 debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007 y representa la propuesta de Mercedes-Benz de una berlina de lujo futurista y ecológica.
Con su coche de estudio F 700, Mercedes-Benz redefine el concepto de refinamiento superior y relajado: este concepto del futuro turismo de lujo muestra cómo se puede combinar una calidad de marcha superior con un alto nivel de respeto al medio ambiente, buenas prestaciones y un consumo de combustible extremadamente bajo.
El equilibrio y la armonía del esquema de colores es el resultado de una combinación de cuero marrón, Alcantara a juego y corcho de célula abierta para los revestimientos de las puertas, el techo o la consola central, que recorre todo el interior. Los asientos están tapizados en cuero beige con Alcantara a juego en la sección central. En todos los paneles de mando y en el SERVO-HMI se puede encontrar aluminio pintado.
Porsche colaboró con el diseñador e influencer Sean Wotherspoon para crear un colorido coche con la misma temática. Basado en el Porsche Taycan 4 Cross TurismoEste modelo se inspira en el modelo Harlequin y lleva el concepto un paso más allá, incluso tomando prestado el tema para el interior.
Wotherspoon, que es vegetariano, quería asegurarse de que el interior del coche no tuviera cuero, por lo que utilizó pana (un material ya empleado en el 911 Targa Heritage Edition) y corcho (material extraído de la corteza del alcornoque) en el revestimiento del techo, los asientos y los parasoles, así como en el salpicadero, los pilares, la consola central, el volante y las alfombrillas.
Siempre me he referido a los elementos de corcho alrededor de las ventanillas como "árboles", según Wotherspoon. Cuando estás en este coche, tienes la sensación de estar sentado en la naturaleza. Tienes la alfombra verde que representa la hierba, y luego miras hacia arriba y ves el revestimiento del techo de pana beige Atacama. También tienes el salpicadero y el volante de corcho, de aspecto rústico. Me encanta estar en un coche y tener esa sensación del entorno natural que me rodea. Nunca había tenido esa experiencia en un coche, así que me siento muy bien sabiendo que lo hemos conseguido.
El corcho no es el tipo de material que encontrarías en un coche de lujo, y mucho menos en un crossover de producción. Pero Mazda es diferente, ya que la compañía ha incluido corcho en el interior del crossover MX-30. Este material se obtiene de la corteza de los árboles sin tener que talarlos, lo que refleja la conciencia medioambiental de la marca.
El MX-30 es el primer modelo totalmente eléctrico de Mazda que incorpora este embellecedor de corcho en algunas zonas de la consola central, cortesía de Uchiyama Manufacturing Corp. de Hiroshima (Japón). De hecho, es interesante señalar que el predecesor de Mazda fue Toyo Cork Industries, Ltd. y el Mazda actual no puede evitar volver a asociarse con el corcho.
El MINI STRIP, un nuevo modelo lanzado oficialmente por MINI en asociación con el diseñador de moda británico Paul Smith, ha sido diseñado con todos los detalles inteligentes en una forma minimalista. La sencillez, la transparencia y la sostenibilidad son los temas centrales del proceso de diseño. El panel embellecedor sobre la consola central y los paneles interiores en la parte superior de las puertas están hechos de corcho reciclado, que no contiene adhesivos sintéticos y es totalmente reciclable.
En una entrevista con Oliver Heilmer, director de diseño de la marca MINI, dijo: "En el futuro ya no necesitaremos interiores de cuero porque no creemos que eso sea sostenible. También creemos que, incluso sin cuero, podemos crear un producto moderno y de gran valor"
Decorado en dos tonos de azul cielo y blanco perla, este Spiaggina suele ser de verano, sin techo como el original y sin asientos traseros, ya que ahora cuenta con un compartimento decorado con corcho y una ducha integrada, probablemente pensada para quitarse la arena tras un día de playa.
El modelo rinde homenaje al mundo náutico, como el bajo parabrisas (casi inexistente) o el diseño de corcho que recubre la parte trasera con un dibujo que imita el suelo de teca de los barcos utilizados en cubierta, los yates. También incorpora una barra antivuelco blanca que cubre el reposacabezas.
El Peugeot 208 Natural es un 100% de origen brasileño con techo y salpicadero de corcho. Los materiales elegidos garantizan un mejor aislamiento térmico y acústico. Peugeot Brasil presentó el vehículo en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, en octubre de 2014 y noviembre de 2014, y se distingue por el uso de materias primas sostenibles, como el corcho. amorim Cork Composites fue uno de los socios del proyecto, en el que también participó Embraer Brasil.
Con el auge de la sostenibilidad, los consumidores son cada vez más escépticos ante las afirmaciones ecológicas de las marcas, lo que dificulta descifrar su verdadero impacto ambiental. Los consumidores quieren que los fabricantes de automóviles sean transparentes sobre el impacto de sus inventos en el planeta y que sigan buscando nuevas formas de producir diseños más ecológicos. Algunas empresas automovilísticas están invirtiendo en la investigación de nuevos materiales que nos acerquen a los vehículos de emisiones cero. Destacarán los diseños que combinen esta nueva visión del lujo con un diseño sostenible inteligente.
HZCORK ya está trabajando con varios Empresas automovilísticas chinas, estadounidenses, alemanas y japonesas para explorar más posibilidades del corcho en los coches y acelerar el proceso de una revolución sostenible del automóvil.
Gracias a las numerosas propiedades excepcionales del corcho, se pueden fabricar tejidos de corcho, productos deportivos de corcho, bolsas de corcho, etc., que se consideran una de las mejores alternativas al cuero.
Elija los productos de corcho adecuados para promover su proyecto sostenible con bajas emisiones de carbono.
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